非洲开发银行（ADB）在发布的“非洲经济展望 – 2015年”报告中称，莫桑比克南部的马普托发展走廊（MDC）是撒哈拉以南非洲国家最成功的互联互通计划地区。

该报告分析MDC以及莫桑比克其他走廊，重点关注区域开发和一体化。ADB指出莫国经济活动主要集中在现有的交通基础设施上，该设施仍保留着殖民地时期创建的结构，ADB称，在内战（1976-1992）之后当局试图改造传统的走廊进入空间发展计划（SDI）。MDC是撒哈拉以南非洲地区这类举措的第一批，也是现今“最成功的”，马普托和南非姆普马兰加省和豪登省有铁路和公路连接，并向斯威士兰提供除德班（南非）港之外的另一选择。

ADB说，MDC最重要的大型项目就是Mozal铝冶炼厂，该项目在新千禧年之交于马普托郊区启动，投资额约10亿美元，是国家第一个重大工业项目。截至目前，MDC已经收到约合28亿美元的投资，占该国所有全部出口收入的42％，来自不同行业的公司在迁入该区周围。MDC发展其公路、铁路、港口以及天然气运输（管道）设施，涉及若干公私合营企业，由马普托走廊物流计划驱动，汇集了来自莫桑比克、南非和斯威士兰机构合作伙伴。

ADB还提到，在莫桑比克中部的贝拉走廊也是一个SDI的成功案例，早前已有公路和铁路联接津巴布韦和贝拉港，铁路后来扩大至煤炭省太特，道路也已扩展至马拉维、赞比亚和刚果民主共和国。
 纳卡拉地区“正在迅速发展”，利蓬博以马普托走廊将其连接到南非沿海地区林波波，通过铁路网将马普托连接到津巴布韦，通过北部的Mueda/Lichinga连接尼亚萨湖到奔巴岛和坦桑尼亚的港口。

ADB称，马普托、贝拉和林波波走廊由区域空间发展计划（RSDIP）所支持，在非洲南部发展共同体（SADC）的法律框架内，使莫桑比克成为撒哈拉以南非洲国家中拥有最多的RSDIPs。

ADB指出，过去5年中，每年莫桑比克耗资其国内生产总值（GDP）10％左右作为基础设施投资，但仍不足以满足该国的需求。