本报讯  据赞比亚《邮报》10月30日报道，丰田赞比亚公司表示，该公司还并未从其母公司处收到任何有关因制动器问题导致火灾风险而需在全球召回175万辆汽车的通知。

       作为全球最大的汽车生产商，日前，丰田公司正在全球范围内召回175万辆车。这些车辆因刹车问题及燃油吸入板等故障而存在火灾风险。此次召回也成为该公司深陷一系列召回门后最新一次召回事件。
       这家日本巨头指出其生产的多种型号车辆，如豪车品牌雷克萨斯和高档轿车皇冠马杰斯塔都因刹车系统存在不恰当塑形零件而导致刹车踏板在使用一段时候后， 踩踏“感觉”会发生改变。该问题主要涉及了日本和中国境内的802000辆车，这些车辆为2007年6月至2012年6月生产。
       但丰田赞比亚公司事务经理吉尔伯特·穆弗亚表示，目前还未收到关于全球召回行动的正式通知，因为他们收到的信息通常只涉及针对撒哈拉以南市场而生产的车辆。
        “这些都是丰田收集的小错误；任何错误被认为是安全问题,他们都会召回车辆，如果汽车是我们销售中的一部分,我们也会得到通知，然后我们就会电话联系客户。但是对于这次的全球召回行动,我们没有收到任何的信息，因为他们需要告诉我们具体涉及的汽车型号。如果这些型号不是为非洲市场生产的，我们就可能不会受到影响,” 穆弗亚在卢萨卡接受采访时表示。
       他表示，虽然没有收到通知,但是考虑到从不同原产国家的汽车进口，很难确定具有安全问题的丰田汽车是否存在于当地市场。
        “这在赞比亚存在困难，因为之前我们能够知道那些我们所销售的车辆的型号,但是现在人们会从各地购买车辆——二手或水货，并且他们带之带入国内。所以对于我们而言，要知道赞比亚境内存在哪些车辆是非常困难的。但这不包括那些，专门为非洲市场而生产的官方发售的车辆，” 穆弗亚补充道。
       他也解释道，全球召回行动旨在通过将替换零件送到各地区，以纠正车辆中存在的不安全的状况，而且客户也参与其中，告知所需零件，来帮助解决该问题。
       同时, 穆弗亚重申丰田赞比亚公司已致电政府呼吁限制车辆的上路年龄，以提高道路安全。
        “我们说的不是水货是有问题的产品。我们说的是他们(政府)应该限制车辆的年龄。车辆在合理的年龄内，也许在七岁内,就可以进入赞比亚。” 穆弗亚说。（编译：俞慧中）