据博茨瓦纳当地媒体报道，由于年年亏损，博政府决定重启博茨瓦纳航空（AB）的私有化方案。

机型老化加上工作人员数量众多是导致博航亏损的主要原因，虽然博航已采取了降低成本的举措，但仍不能实现扭亏为盈。在2016年，为节省开支，博航暂停了哈博罗内飞往津巴布韦首都哈拉雷和赞比亚首都卢萨卡的航班。

2016年11月，博交通部部长基索·莫凯拉称，博航2015-2020年战略计划的目标即是扭转博航局面，计划会投入3000万普拉，用于博航的结构性重组。

报道称，原本属于博航旗下的飞机已经售卖一空，这些仅仅是削减成本的一个步骤。随后，博航向南非的航空公司湿租了一架飞机，成本为300万普拉每月。湿租是航空公司之间的一种特殊租赁方式，在提供飞机的同时提供机组和乘务组为对方服务，而且在租赁过程中，被租赁飞机的标志不变、飞机号不变。

在博航发布的利益分析报告中，已经明确表达了“诚寻买家”的意愿。博航在2016年也已将亏损降低了一半，至8300万普拉。

南非商业航空公司（Comair）和毛里求斯航空公司（Air Mauritius）均有意购买博航。博航私有化将是继2016年博电信公司49%股权出售事件后，又一个大型私有化案例。

据了解，在博有30多家国有企业，其中大多都处于亏损状态，涉及旅游、住宅、能源和金融等各个行业。