本报讯 据当地媒体9月26日报道，期待已久的卡宗古拉铁路和路桥工程开工，包括赞比西河的主桥和在拉莫茨瓦和普拉坦横跨林波波河的两座较小的桥。


横跨赞比西河的新卡宗古拉赞大桥（概念图）

    拖延已久的博茨瓦纳北部奥卡万戈河Mohembo桥工程也将开工，进出道路已铺上了柏油，从桥上通往色隆哈的道路也将铺上柏油​​，这一消息已得到证实。
    据了解，主桥横跨从博茨瓦纳到赞比亚的赞比西河，不包括津巴布韦，这是因为穆加贝政府拒绝投入资金。 这将意味着危险的轮渡时代的终结。
    博茨瓦纳副总统波纳采霍·凯迪基卢韦博士在卡文古拉锄草仪式上说“博茨瓦纳共和国将以具有里程碑意义的卡宗古拉大桥工程动工为标志，承载着巨大的成就感。”
    赞比亚副总统盖伊·斯科特出席了该仪式。凯迪基卢韦说，“这个项目证明了我们共同促进可持续发展的决心，这将开拓各种途径，提高贸易水平，创造就业机会，实现经济多样化。该项目不仅有利于博茨瓦纳和赞比亚，也会使整个地区和非洲大陆受益。
    “发展交通走廊，加强区域一体化，南共体各成员国通过他们的区域一体化方案已把卡宗古拉大桥的建设放在首要位置。博茨瓦纳和赞比亚下了很大的决心，付出了很多努力，才达到了这个奠基阶段。
    该项目预计将耗资2.593亿美元（24亿普拉）。
    “目前主要以轮渡方式横跨赞比西河，这种方式适合当时的历史条件，多年来一直给我们提供了极大的便利。然而，该方式不再适应促进人员和货物更快流动的现代需求。渡轮模式真正要退出历史舞台了。当今竞争激烈的    市场要求更快和更高的服务水平。这要求我们确保穿越走廊的交通方式保持同样的竞争力。”凯迪基卢韦说。
    博茨瓦纳，赞比亚和和日本大宇公司之间签订了该工程的建设合同。这将需要四年来完成。
    据设想，大桥项目将成为商业活动中心，将聚集博茨瓦纳，赞比亚，纳米比亚和津巴布韦四国力量，共同打造赞比西河上游开发区。
    同期，博茨瓦纳和南非之间签署在林波波河上建设两座桥梁的协议，一个在拉莫茨瓦，另一个在波波农附近的普拉坦。两座桥将形成卡宗古拉大桥区域交通走廊的一部分。
    这三座大桥在许多方面将大大促进贸易和区域经济发展，包括减少运输时间。当前的过度拖延，不仅耗资巨大，而且还有害社会。
    改善水上管理将有利于交通流量和效率，并反过来对该地区的全球竞争力产生积极影响。
    该工程对当地人产生的直接社会效益包括建设产业信托基金，其流动培训单位给本地人提供培训，得以担任该项目的技术工作。其他的附加经济效益包括在卡萨/卡宗古拉租用办公用房，住宅和使用酒店带来的经济效益。
    凯迪基卢韦感谢日本国际协力机构（JICA）为项目提供了57.5％的融资，以及给项目提供了31.5％融资的非洲开发银行（AfDB），这两个机构扩展融资给两个成员国得以实施该项目。
    博茨瓦纳和赞比亚提供了9.2％的融资，而剩下的1.8％则由欧盟创新及科技基金资助。
（编译：陈英）