本报讯 达累斯萨拉姆港的一些利益相关者发出警告称，政府对过境货物征收辅助服务增值税或将降低达累斯萨拉姆港的竞争力。

据《卫报》9月8日报道，坦桑尼亚集装箱作业站协会（CDAT）主席阿史拉夫•可汗（Ashraf Khan）及达累斯萨拉姆走廊集团（DCG）首席执行官埃里克•科克（Erik Kok）表示，尽管征收的过境货物增值税可退还，但此举极有可能损害达累斯萨拉姆港的竞争力。

可汗称，若未做任何科学研究就贸然征收增值税，将会影响政府在过境货物上获得的外汇收入。来自6个内陆国的商人有可能放弃从达累斯萨拉姆港过境，而选择运经贝拉港、蒙巴萨岛或德班港。因此，可汗要求相关部门对征收增值税这一举动作出合理解释。

针对这一问题，科克也指出，全球商品价格走低，达累斯萨拉姆港与其他港口一样，面临着过境货物不断减少的问题。



科克所在的达累斯萨拉姆走廊集团本来已与坦赞铁路局（Tazara）和马拉维货运中心有限公司（MCCL）达成一致协议，赞比亚及马拉维使用坦赞铁路局的货车将货物运经达累斯萨拉姆港，但征收增值税无疑将会影响这一协议。

科克认为，坦桑尼亚政府这一举措降低了达累斯萨拉姆港的竞争力。随着全球商品价格走低，企业被迫减少煤矿的进出口，撒哈拉沙漠以南地区的港口因此获得更多空间，从而导致达累斯萨拉姆港、贝拉港、德班港及沃尔维斯湾之间的竞争日益激烈。