本报讯  据《赞比亚时报》7月9日报道，赞比亚现仅有83名商用飞机驾驶员，89名持证飞机维修机械师和103名持证客舱乘务员。

赞比亚国家航空项目顾问表示，距今20年来，位于卢萨卡的赞比亚航空服务培训学院已经没有进行任何的正规飞行员培训了。

赞比亚国家航空项目首席顾问威士顿?玛帕尼呼吁重新装备赞比亚航空服务培训学院，从而利用其进行有效的飞行员培训来改变赞比亚的航空公司现状。



他说，自赞比亚航空公司移交后，由于面临例如设备匮乏、飞机备件和基础设施不足等诸多挑战，赞比亚航空服务培训学院没有任何正规的飞行员训练。这就会导致赞比亚新一代飞行员和年长的飞行员之间存在代沟。

玛帕尼最近在卢萨卡举行的赞比亚经济协会公共讨论论坛上，发表题为“赞比亚航空公司的重新上市：过去的经验与将来的思考”的讲话。

玛帕尼先生说，赞比亚现仅有83名商用飞机驾驶员，89名持证飞机维修机械师和103名持证客舱乘务员。在册的赞比亚飞行员中，22.89%的飞行员的年龄在60岁以上，还有37.35%的飞行员年龄在51岁至60岁。

他还指出：“赞比亚航空服务培训学院的飞行学院和飞机维修学院应该租给国家航空公司，以便其对这两个学院进行重新装备建设。”

目前，国际民航组织规定商用飞机驾驶员的年龄不能超过65岁。

玛帕尼先生补充说道，年龄超过60岁的商用飞机机长飞行时需要年龄在60岁以下的飞行员担任副机长陪同。

他指出，现需培养年轻的飞行员接替年长的飞行员，全世界都面临飞行员的严重短缺状况。如果不采取措施培养年轻的飞行员，会导致一些航线以及航班的取消。